高珍企業都是您最佳的選擇喔。訂購服務專線請洽詢 Tel: 07-7333972 、0912-164898拉大自強號價差 北東來回差200元
〔自由時報記者黃立翔、王秀亭／綜合報導〕台鐵推行自強號差別費率，先降價再漲價？
交通部長葉匡時昨宣布普悠瑪、太魯閣號票價擬調漲，還打算推「早鳥」、「紅眼」等「時段差價」，台鐵為讓民眾適應票價差別，宣布九月先降柴聯自強號票價三％，年底卻要取消普悠瑪、太魯閣號來回九折，以台北到台東為為例，等於柴聯自強號先調降四十二元後，新自強號漲約一五七元。立委批「這形同變相漲價」，將全力把關。
差別費率方案 最快明年元旦出爐
葉匡時昨表示，普悠瑪號、太魯閣號將訂出與一般自強號不同票價，配合台鐵訂票系統更新，預計兩年可上線，差別費率預計最快明年元旦或春節可出爐，但仍需立法院同意。
台鐵局長周永暉說，台鐵票價已十九年沒動過，自強號不僅有普悠瑪、太魯閣兩種「新自強號」，還有EMU、PP兩種電聯車自強號，另外還有DMU柴聯自強號，嚴格說來自強號就有五種車型，卻收同一種票價。
周永暉表示，為了讓乘客慢慢適應差別票價，九月一日開始，每週一到週四行駛花東和南迴的DMU柴聯自強號都降價三％，若買來回票可打九折，還可省更多；太魯閣號和普悠瑪號速度快、座位舒適，來回票打折不盡公平，預計年底前取消新自強號的來回票九折優惠。
柴聯自強號9月降3趴 降得不多
以台北到台東為例，目前搭新自強號與柴聯自強號，單程票價都是七八三元，九月柴聯降三％，來回票再打九折後可省四十二元，但年底普悠瑪取消九折，從一四○九元漲為原價一五六六元，等於漲了一五七元，年底普悠瑪與柴聯自強號台北至台東來回票價將各是一五六六與一三六七，相差一九九元，柴聯降得不多，但普悠瑪漲得可多了。
周永暉說， 配合新票務系統兩年後更新完成，可能推出仿照高鐵的早鳥票，與連假才會出現的「紅眼票」，讓票價更有彈性，民眾更多選擇，但確切的時段票價策略仍待評估。
北東直達普悠瑪 不滿5成卻買無票
立委蔡其昌說，自強號的票價是在太魯閣、普悠瑪等傾斜式列車購置前早就訂好的，既然當初購買這兩種車型就是鎖定以自強號等級運作，要漲當初不漲，等花東電氣化民眾搭乘意願高了才漲價，降價根本是幌子，將全力把關。
此外，不停花蓮的普悠瑪北東直達加班車，六日發出首班車後，因乘坐率未達五成，引發花蓮民眾不滿，台東縣長黃健庭昨天凌晨上網試訂同樣搶不到票，不解地在臉書貼文表示訂不到票，利用率卻低，到底哪個環節出問題？
六日加班車五四○六次滿座率只有四十六％，北上五四四三次也只有五十一％。台鐵運務處長杜微說，四成是特例，因為當天很多人退票，五日就已釋出。北東直達車作業時間短，因此造成誤解，其實七日以後的滿座率都超過八成。會再觀察一週，做為未來營運參考。
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